1.       nasledovn� bezpečnostn� pravidl� m��u byť vy�adovan�:

• jury
• rozhodcami
• riaditeľom s�ťa�e
• kruhov�m rozhodcom (circle marshall)
• �portov�mi komis�rmi
• komis�rom pre sk��anie laniek

Najvy��ou autoritou vo veci ot�zok bezpečnosti je jury.

2. Modely:

Pri technickej prebierke a �ahov�ch mus� by� skontrolovan�, �i model nieje vybaven� nasleduj�cimi prvkami:

• kovov� listy vrtule (�)

• kovov� prist�vacie kolieska

• ak�koľvek uvoľnen� časti, ktor� by sa počas letu mohli oddeliť od modelu, alebo akokoľvek sp�sobiť nehodu

3. bezpečnostn� opatrenia:

Bezprostredne pred ka�d�m pokusom o ofici�lny let, musia byť lank� a rukov�ť presk��an� ťahom, silou rovnaj�cou sa 50 (p�ťdesiat -) n�sobku letovej hmotnosti modelu kateg�rie F2A, 30 (tridsať -) n�sobku letovej hmotnosti modelu F2C (najviac v�ak 14 kg), 15 kg pre kateg�riu F2D, v kateg�rii F2B 12 (dvan�sť -) n�sobku, nie viac ako 20 kg, alebo 30 kg v pr�pade, �e model v�i 2 kg, alebo objem motora je viac ako 10 cm3. N�razu vzdorn� prilby, pripevnen� p�sikom pod bradou, pre mechanikov kateg�rie F2C a F2D a pre pilotov F2D je zak�zan� opustiť bez prilby stredov� kruh.

4. spr�vanie: Počas letov je zak�zan�:

�myselne pustiť rukov�ť, pokiaľ je model v pohybe (potrestanie: vyl�čenie zo s�ťa�e). Je povolen� prevzatie rukov�te in�m pilotom, alebo prelo�enie rukov�te do druhej ruky v pr�pade nebezpečenstva. �alej je zak�zan� odhodenie rukov�te.

Zvl�tne pravidl�:

V kateg�rii F2C je z bezpečnostn�ch d�vodov zak�zan�:

• pilotovi, vyst�piť mimo trojmetrov� stredov� kruh pokiaľ mechanik nechytil prist�vaj�ci model

• mechanikovi, vst�piť do letov�ho kruhu oboma nohami

• mechanikovi, dočahovať model akoukoľvek pom�ckou

• predlietavať pomal�� model podlietavan�m

• pilot, ktor�ho model je predlietavan�, nesmie robiť �iadne man�vre, ktor�mi by br�nil predlietavaj�cemu pilotovi

• sp�sobiť kol�ziu

V kateg�rii F2D je z bezpečnostn�ch d�vodov zak�zan�:

• �točiť na protivn�kov model inak, ne� na pripojen� stuhu

• letieť s modelom, ktor� nie je schopn� letieť vlastnou silou, alebo bez plnej kontroly pilota

• prek�ať druh�mu pilotovi (br�nenie), alebo sna�iť sa ho vytlačiť zo stredov�ho kruhu

• naschv�l lietať nebezpečn�m sp�sobom

• pilotovi, opustiť stredov� kruh, pokiaľ je jeho model e�te vo vzduchu, alebo opustiť stredov� kruh bez ochrannej prilby

• sp�sobiť kol�ziu

• �točiť na protivn�kov model v stredovom kruhu, pokiaľ tento nelet�

5. letov� priestory:

Je zak�zan� lietať v bl�zkosti:

• vedenia vysok�ho nap�tia

• ob�van�ch oblast� (hlukov� obmedzenia)

• v bl�zkosti verejn�ch komunik�ci� (obmedzenie a ohrozenie dopravy)

Dr�ha (y) pre kateg�riu F2A a F2C maj� byť vybaven� 2,5 metra vysok�m plotom, podľa �portov�ho k�du FAI sekcia 4C, � 2.2.2.c. Tento plot m� byť umiestnen� čo najbli��ie k dr�he, ale polomer od stredu kruhu nesmie byť men�� ako 22 metrov. Mus� byť dostatočne pevn�, aby zastavil letiaci model. Dr�hy pre F2B a F2D maj� mať vyznačen� bezpečnostn� kruh, ktor� tvor� hranicu nebezpečnej oblasti. Tento bezpečnostn� kruh nesmie mať polomer men�� ako 25 metrov pre kateg�riu F2B a 22 metrov pre kateg�riu F2D. M��e byť vyznačen� lanom, alebo v�stra�nou p�skou. Letov� kruh pre F2B mus� mať v�razne vyznačen� na zemi.

Vo vn�tri bezpečnostn�ch z�n, sa sm� zdr�ovať iba s�ťa�iaci, ich pomocn�ci a ofici�lne z�častnen� osoby. Osoby, ktor� ukončili svoju činnosť, musia okam�ite oblasť opustiť.

6. ručenie:

Organiz�tor je zodpovedn� za to, aby boli s�ťa�iaci poisten� pre zodpovednosť za �kody.

Pavol Barbari�

Copyright © Domovská stránka upútaných modelov / Slovak CL Homepage
Všetky práva vyhradené

Publikované: 23.05. 2007 (8003 čitateľov)