Kateg�rie up�tan�ch modelov

Modely vyzeraj� pre laika, ve�mi exoticky, maj� iba vn�torn� kr�dlo, stabiliz�tor iba smerom von z kruhu a jednolist� vrtu�u a tak p�sobia dojmom, ako keby boli "polovi�n�", ale v skuto�nosti je ich asymetria pr�sne ��elov� a je v�sledkom v�voja, trvaj�ceho desiatky rokov. �tartuje sa z odhadzovacieho podvozka, "voz�ka" a model prist�va na pevn� ostrohu, vyroben� z pru�inovej ocele s priemerom 3 mm. Hmotnos� tak�hoto modelu sa pohybuje okolo 500g (vysk��ajte si vypo��ta� r�chlos� ot��ania pilota a statick� �ah laniek na rukov�ti). Tu je odpove�:

Ako doplnok ku kateg�rii F2A, existuj� r�zne n�rodn� kateg�rie pre motory a� do objemu 10 cm³, ako aj pre tryskov� pulzn� motory. Na Slovensku a v �eskej Republike je to napr�klad kateg�ria RODEO, ktor� je podstatn�m sp�sobom jednoduch�ia. M� ur�it� predp�san� charakteristiky modelu a obmedzenia t�kaj�ce sa kon�trukcie modelov. Nie je napr�klad povolen� kapotovanie motora (na zn��enie aerodynamick�ho odporu), alebo pou�itie laden�ch v�fukov. Na druh� stranu je povinn� pou�itie tlmi�a hluku a nie je nutn� pri lietan� pou��va� pyl�n.

Akrobatick� modely

Pomerne zna�n� ob�ubu medzi na�imi model�rmi si z�skali up�tan� akrobatick� modely kateg�rie F2B. Piloti lietaj� predp�san� obraty s kr�snymi ve�k�mi modelmi, rozp�tie kr�del viac ako 1,5 m a hmotnos� do 2 Kg. Objem motora t�chto modelov sa naj�astej�ie pohybuje v rozmedz� 5,6 – 10 cm³, s relat�vne n�zkym po�tom ot��ok okolo 9000/min. dĺ�ka laniek je 17 – 21 metrov. Novinkou je pou�itie elektrick�ch motorov - pou��vaj� sa trojf�zov� motory (brushless) a ako zdroje pr�du sl��ia hlavne LiPol akumul�tory.

Letov� zostavu posudzuje t�m rozhodcov, zlo�en� minim�lne z troch rozhodcov. Hodnot� sa presnos� obratov, ktor�ch je �estn�s�, pri�om sa letia tak� n�ro�n� obraty ako �tvorcov� alebo trojuholn�kov� premet, s r�diusom "hrany" 1,5 m, alebo zvisl� osmi�ka, ktor� sa let� so spodnou hladinou vo v��ke 1,5 metra. Na dosiahnutie ozajstn�ho majstrovstva, je potrebn� tr�nova� mnoho stoviek hod�n.

Ur�itou zjednodu�enou variantou kateg�rie F2B je n�rodn� kateg�ria U�. T�to kateg�ria m� zjednodu�en� zostavu a men�� po�et akrobatick�ch obratov, pri�om niektor� s� povinn� a niektor� s� volite�n�. T�to kateg�ria je rovnako ako kateg�ria RODEO kompatibiln� s pravidlami �esk�mi, pr�ve aby bola mo�nos� vz�jomnej ��asti na s��a�iach. Rovnako ako v kateg�rii F2B je mo�os� pou�i� elektrick� motor, �o m��e pom�c� t�to kateg�riu zatrakt�vni� a t�m, �e odpad� nie celkom pr�jemn� hluk a mastnota z v�fukov�ch plynov, sa t�to kateg�ria d� lieta� aj na miestach kde by spa�ovacie motory p�sobili svojim hlukom ru�ivo, alebo by zne�is�ovali prist�vaciu plochu.

T�mov� modely

S t�mov�mi modelmi medzin�rodnej kateg�rie F2C lietaj�, ako u� samotn� n�zov napoved�, t�my zlo�en� z pilota a mechanika. �lohou t�mu je v �o najkrat�om �ase preletie� dr�hu 10km (100 k�l) v rozletoch, respekt�ve 20 (200 k�l) vo fin�le, pri�om letov� r�chlos� �asto dosahuje hodnotu 200 km/h. T�to vzdialenos� ale nieje mo�n� (povolen�) preletie� na jedno natankovanie n�dr�e. Ide skuto�ne o zauj�mav� z�vod s ur�it�m po�tom medziprist�t�.

Model je pomerne mal�, s rozp�t�m okolo 650 mm s hmotnos�ou pribli�ne 370 gramov. D�ka laniek je ur�en� na 15,92 metra, a palivov� n�dr� m� predp�san� objem 7 cm³ ( ! ).

Traja piloti s mechanikmi s��asne v jednom letovom kruhu z�vodia o to, ktor� z nich zalet� vy��ie spomenut� po�et k�l v �o najkrat�om �ase, pri�om mechanik na pokyn �tart�ra vypust� model a je pripraven� ho op� chyta� pri najbli��om medziprist�t�. Model prist�va so zastaven�m motorom, r�chlos�ou okolo 50 km/h, mechanik ho chyt� do pravej ruky a �avou rukou tankuje. Po op�tovn�m na�tartovan� model znovu vypust�. Tak�to medziprist�tia s� potrebn� 2-3.

Maxim�lny objem motora je 2,5 cm³ a pou��vaj� sa v�hradne samoz�paln� motory. Nie je tajomstvom, �e sa v niektor�ch pr�padoch jedn� o motory vyr�ban� samotn�mi �lenmi t�mov. Palivo sa sklad� zo zmesi keros�nu (50%), �teru (35%) a ric�nov�ho oleja (10%). Okrem t�chto zlo�iek sa prid�va aj l�tka na stabiliz�ciu a zv��enie v�konu, naj�astej�ie ide o amyl - nitrid alebo izopropyl - nitr�t (1-3%).

Typick� kon�trukcia modelu:
Kr�dlo - je kon�trukcie samokr�dlo, n�zkej hmotnosti z balzy, zosilnen� sklen�m lamin�tom hr�bky do 0,1 mm. Maxim�lna hr�bka profilu je 8 mm. Trup je vyroben� naj�astej�ie z uhl�kov�ho lamin�tu, alebo balzy zosilnenej lamin�tom.

V roku 2009 bola subkomisiou CIAM FAI schv�len� pokusn� kateg�ria F2F, ktor� je zjednodu�enou podobou kateg�rie F2C. Zjednodu�enie spo��va v z�kaze pou�itia lamin�tov�ch vrtul�, pou�itiu jedine ploch�ho trupu, motor sa smie pou�i� iba tak�, ktor� je bu� dostupn� v be�nej predajnej sieti. Okrem toho aj niektor� �al�ie rozdiely, ktor� s� definovan� v pravidl�ch. D�vodom zjednodu�enia je pribl��enie t�mov�ch pretekov �ir�ej verejnosti a hlavne ml�de�i. Finan�n� n�klady na t�to nov� kateg�riu s� toti� neporovnate�ne ni��ie, ne� v kateg�rii F2C.

V krajin�ch z�padnej �asti Eur�py sa lieta a je ve�mi ob��ben� kateg�ria MTR - Mini Team Race, kde sa pou��vaj� motory s objemom 1,5 cm³. T�to kateg�ria je myslen�, rovnako ako kateg�ria F2F, ako n�borov� kateg�ria, pr�ve pre jej technick� jednoduchos� a mo�nos� pou�i� mal� a jednoduch� motory.

Good Year racing,

alebo v origin�li International Formula 1 Pylon Air Racing, s� preteky skuto�n�ch lietadiel na uzavretej dr�he (trojuholn�kov�ho tvaru), ktor� je ohrani�en� pyl�nmi, sa stala predlohou pre nieko�ko kateg�ri� model�rskeho lietania.
Jednak v triede r�diom riaden�ch modelov in�pirovala kateg�riu F3D, �alej kateg�riu F3H (t�to stavia na maketovosti modelov), ale v neposledom rade aj samotnej kateg�rii Good Year team race - kateg�rii up�tan�ch modelov.
Ide o podstatne zjednodu�en� kateg�riu t�mov�ch modelov, kde, ako u� vieme, sa lieta na �as v rozletoch a semifin�le 100 okruhov a samotn� fin�le na 200 okruhov. V �om je ale rozdiel?
Model je polomaketou, s ploch�m (tie�ov�m) trupom. Ve�kos� modelu je ur�en� na 1/8 skuto�n�ho lietadla lietan�ho v tejto kateg�rii. Nie je povolen� pou�itie motorov pre kateg�riu F2C a sm� s a pou��va� v�hradne plastov� vrtule, ktor� s� be�ne dostupn� v obchodnej sieti, napr�klad Graupner, APC, a podobne.
Na�o m�me nejak� �al�iu kateg�riu t�mov�ch modelov? No, niekoho mo�no l�ka pr�ve skuto�nos�, �e sa t�to kateg�ria lieta s modelmi, ktor� s� polomaketami skuto�n�ch z�vodn�ch liedatiel, v spojen� s up�tan�m letom a nie ka�d� chce, �i m��e si dovoli� lieta� s „ve�k�mi“ t�m�kmi. N�klady na kateg�riu F2C s� naozaj vysok�, ke� si uvedom�me, �e motor sa v s��asnosti pred�va od 700 € a na �spe�n� p�sobenie v tejto kateg�rii jeden motor nesta��… V neposledom rade ale, je technick� n�ro�nos� prev�dzky motorov a technologick� rie�enie “s�stavy” model/motor/vrtule, naozaj ve�mi vysok� a adrenal�n a t�mov� duch tejto - povedzme jednoduchej kateg�rie - naozaj nie je o mnoho men��.

Combat

Nasleduj�ce riadky patria s�bojov�m modelom kateg�rie F2D a F2E (samoz�paln� motory). Princ�p tejto div�cky pr��a�livej kateg�rie spo��va v tom, �e v letovom kruhu s� dvaja model�ri s dvoma modelmi, ktor� sa sna�ia vrtu�ou presekn�� papierov� p�sku, pripevnen� na s�perovom modeli. V��az� samozrejme ten, kto viackr�t "sekne" protivn�kovu stuhu a najdlh�ie zostane vo vzduchu a s��asne ochr�ni svoju vlastn� stuhu. Pilot m� povolen�ch dvoch pomocn�kov a dva modely na s�boj. Na konci s�boja je s��tan� po�et z�sahov a �ist� letov� �as, na z�klade �oho je ur�en� po�et bodov a v��az. Do fin�le sa prebojuj� iba piloti, ktor� neutrpeli dve prehry a iba jeden m��e by� v��azom. Modely lietaj� najfantastickej�ie obraty s polomerom �asto men��m ako 2 metre a to pri r�chlosti okolo 140 km/h (pre�a�enie dosahuje hodnotu 70 G). Modely tejto kateg�rie v�ia priemerne 400g a napriek relat�vne subt�lnej kon�trukcii �asto pre�ij� priamy kontakt so zemou bez kritick�ch po�koden�.

Motory maj� objem 2,5 cm³ a dosahuj� cez 35 000 ot��ok za min�tu. Palivo sa sklad� zo 70% metanolu, 10% nitromet�nu a 20% oleja (v roku 2018 boli upraven� pravidl�, aj pre pou�itie syntetick�ch olejov). Zlo�enie paliva pre samoz�paln� motory nie je obmedzen�.

Vo Ve�kej Brit�nii a napr�klad e�te vo �v�dsku je vo ve�mi ve�kej ob�ube kateg�ria MINI COMBAT. Pou��vaj� sa men�ie modely, motory s objemom 1,5 cm³ a vrtule be�ne dostupn� v obchodnej sieti.

Makety, polomakety

Stavebne najn�ro�nej�ou discipl�nou, s� nesporne up�tan� makety kateg�rie F4B, ktor� predstavuj� do detailu spracovan� zmen�eniny skuto�n�ch lietadiel. V tejto kateg�rii sa m��eme stretn�� aj s viacmotorov�mi modelmi. V�nimkou u makiet nie s� ani funk�n� za�ahovacie podvozky, funk�n� bombovnice �i vztlakov� klapky a v neposlednom rade do detailu prepracovan� exteri�r a interi�r modelu. Nane��astie t�to kateg�ria, v minulosti na Slovensku ve�mi popul�rna, sa nejako vytratila a moment�lne sa �ou �ia� nikto akt�vne nezaober�.

Rovnako ve�mi popul�rna je aj n�rodn� kateg�ria SUM, op� kompatibiln� s pravidlami pou��van�mi v �eskej Republike. V tejto kateg�rii je povolen� pou�itie elektrick�ch motorov a odpor��a sa kon�trukcia ploch�ho trupu, aby stavebn� n�ro�nos� nebola tak ve�k� ako u kateg�rie F4B. Makety ako tak� s� stavebne ve�mi n�ro�n�, preto je v�bornou alternat�vou jednak pre za��naj�cich model�rov v triede up�tan�ch modelov, ale lietaj� ju aj sk�sen� model�ri. V s��asnej dobe sa kladie v�raz v letovej �asti sk�r na pilot�, ne� na maketov� letov� prvky.

Pavol Barbari�

Copyright © Domovská stránka upútaných modelov / Slovak CL Homepage
Všetky práva vyhradené

Publikované: 22.04. 2007 (11266 čitateľov)