Odporúčame ZAREGISTROVAŤ sa, čo umožní prístup do diskusného fóra, alebo napríklad POSLAŤ ČLÁNOK, ktorý bude po prípadnej korektúre zverejnený.
Vstup pre administrátorov.
V prvom rade je potrebné povedať, že aj napriek všetkým vyhláseniam typu "upútané modely sú prekonané", alebo: "upútané modely postupne zaniknú a nahradia ich RC modely...", sa upútané modely stále lietajú, aj keď sa o nich toľko nepíše. Dokonca v dnešnej dobe, keď sú v bežnom sortimente výkonné jednosmerné a trojfázové elektromotory a výkonné napájacie zdroje, tak sa otvára veľmi zaujímavé pole pre modelárov, ktorí si radi zaexperimentujú. Dokonca si trúfam povedať, že toto by mohla byť cesta, ako upútané modelárstvo ešte viac spopularizovať.
A preto treba zdôrazniť, že upútané modelárstvo nepatrí iba minulosti, ale lieta sa stále, aj keď nie v takom rozsahu ako v dávnejšej dobe. Vďaka vcelku priaznivým ekonomickým nákladom spojeným s nenáročnosťou na veľkosť letového priestoru, je možné dúfať v oživenie upútaného lietania a jeho návratu k popularite. Mnohí ľudia, ak sa začne hovoriť o leteckom modelárstve, hneď myslia na modely RC kategórií. A to aj bez ohľadu na existenciu ďalších dvoch veľmi zaujímavých kategórií leteckého modelárstva: VOĽNÉ MODELY a UPÚTANÉ MODELY. Aj keď obe neponúkajú to čo ponúka realizmus letu RC modelu, ale ponúkajú rovnako náročné a pritom jedinečné súťažné príležitosti.
Je možné si stiahnuť kompletné pravdilá: http://www.controlline.sk/download/pravidla/narodne2010.zip.
|
S��a� Svetov�ho Poh�ra v Belehrade m�me u� za sebou. Celkovo sa ho z��astnilo v kateg�rii F2B 35 s��a�iacich a v kateg�rii F2D sa z��astnilo 25 s��a�iacich.
V piatok sa lietalo za slne�n�ho, ve�mi hor�ceho po�asia a len za mierneho vetra. Teplota sa pohybovala okolo 40 stup�ov. V sobotu prech�dzal poveternostn� front, tak�e sa ochladilo asi na �rove� 30 stup�ov a f�kal severo-z�padn� vietor, pribli�ne 8, v n�razoch 11 m/s.
cvičn� model pre kateg�riu U�
Jednou
ze z�kladn�ch podm�nek pro dosa�eni �pičkov�ch v�sledků ve v�ech druz�ch
sportuje �irok� z�kladna sportovců. To plat� i v model�řstv�. Ne� se v�ak
kdokoli propracuje do t�to z�kladny, mus� nejprve zač�t, pak pokračovat. učit se
a sna�it se, věnovat se plně zvolen�mu oboru činnosti. Mus� vědět nejen co chce
(nebo si přeje), ale i jak toho dos�hnout.
Model, kter� v�m tentokr�t
předkl�d�me, je jednou z odpovědi na ot�zku „jak zač�t". Mnoho mlad�ch z�jemců o
upoutan� modely b�v� odrazeno od dal�� činnosti t�m, �e si zvol� nevhodn� model.
Dokonč�-li jej- vět�inou bez rady zku�eněj��ho - b�v� v�sledkem let. podobn�
po�etil�mu skoku b�jn�ho Ikara. Po jednom či v�ce ne�spě��ch pak nerozmno��
mlad� z�jemci sportovn� z�kladnu, ale dav zatrpkl�ch odpadl�ků. Jsou zklam�ni
ne�spěchem sv� pr�ce i promarněn�m �spor, kter� se s hrom�dkou balsov�ch tř�sek
změnily ve velmi drah� topivo. Oboj� je přepych. kter� si nemů�eme dovolit.
Proto v�m nab�z�me
model navr�en� speci�lně pro nezku�en�, kter� je materi�lově nen�ročn�. stavebně
jednoduch� a m� dobr� letov� vlastnosti. Dalo by se pou��t i sloganu: „V neděli
mů�e l�tat ten. kdo si ve čtvrtek koup� MODEL�ŘE, v p�tek materi�l a v sobotu
postav� model.“
V�dy ma pri�ahovali iba lietadl�, ktor� maj� vrtu�u", spom�nal na svoje za�iatky Jozef, "a tak moje prv� modely boli gum�ky." V roku 1952 (2.3.1952) zv��azil v kateg�rii halov�ch modelov vo ve�kej s�le bratislavskej Reduty na memori�li Igora Ma�ku.
"M�j prv� motor bol zn�my ATOM nesk�r SUPER ATOM. Nesk�r som dostal aj �al�� motor od Gusta Bu�ka."