Odporúčame ZAREGISTROVAŤ sa, čo umožní prístup do diskusného fóra, alebo napríklad POSLAŤ ČLÁNOK, ktorý bude po prípadnej úprave zverejnený.
Vstup pre administrátorov.
V prvom rade je potrebné povedať, že aj napriek všetkým vyhláseniam typu "upútané modely sú prekonané", alebo: "upútané modely postupne zaniknú a nahradia ich RC modely...", sa upútané modely stále lietajú, aj keď sa o nich toľko nepíše. Dokonca v dnešnej dobe, keď sú v bežnom sortimente výkonné jednosmerné a trojfázové elektromotory a výkonné napájacie zdroje, tak sa otvára veľmi zaujímavé pole pre modelárov, ktorí si radi zaexperimentujú. Dokonca si trúfam povedať, že toto by mohla byť cesta, ako upútané modelárstvo ešte viac spopularizovať.
A preto treba zdôrazniť, že upútané modelárstvo nepatrí iba minulosti, ale lieta sa stále, aj keď nie v takom rozsahu ako v dávnejšej dobe. Vďaka vcelku priaznivým ekonomickým nákladom spojeným s nenáročnosťou na veľkosť letového priestoru, je možné dúfať v oživenie upútaného lietania a jeho návratu k popularite. Mnohí ľudia, ak sa začne hovoriť o leteckom modelárstve, respektíve o modelárstve ako takom, si hneď predstavia stavbu plastikových modelov, alebo myslia na modely RC kategórií. A to aj bez ohľadu na existenciu ďalších dvoch veľmi zaujímavých kategórií leteckého modelárstva: VOĽNÉ MODELY a UPÚTANÉ MODELY. Aj keď obe neponúkajú to čo ponúka realizmus letu RC modelu, ale ponúkajú rovnako náročné a pritom jedinečné súťažné príležitosti.
Základným princípom je let po kruhovej dráhe (v základnej letovej polohe) a let na ploche časti gule, to v prípade lietania akrobatických figúr, či modelárskeho súboja. Ale upútané modelárstvo má tiež svoju atraktívnosť - jednak krásu a precíznosť akrobatického lietania a jednak adrenalín kategórií súbojových, či tímových modelov. A čo kategória modelárskeho súboja - Combat? Tak túto atmosféru a dynamiku naozaj treba zažiť.
Nakoľko sa vývoj technológií posúva stále dopredu a bol vyvinutý spoľahlivý elektro pohon pre upútané modely, vznikla úprava pravidiel pre národné kategórie UŠ a SUM.
Ale nie len toto bolo motívom. Hlavným motívom bola unifikácia pravidiel spoločne s pravidlami ČR, aby sa mohli modelári bezproblémov zúčastňovať súťaží v oboch krajinách bez toho, aby sa museli riešiť rozdiely pravidiel. Okrem toho, v kategórii UŠ na to, aby sa stala naozaj odrazovým mostíkom pre kategóriu "dospelých" akrobatov, bolo naozaj potrebné začať používať koeficienty (nadhodnotenie), ale najmä pridať obraty, ktoré posunú pilota ďalej.
|
Súťaž Svetového Pohára v Belehrade máme už za sebou. Celkovo sa ho zúčastnilo v kategórii F2B 35 súťažiacich a v kategórii F2D sa zúčastnilo 25 súťažiacich.
V piatok sa lietalo za slnečného, veľmi horúceho počasia a len za mierneho vetra. Teplota sa pohybovala okolo 40 stupňov. V sobotu prechádzal poveternostný front, takže sa ochladilo asi na úroveň 30 stupňov a fúkal severo-západný vietor, približne 8, v nárazoch 11 m/s.
cvičný model pre kategóriu UŠ
Jednou
ze základních podmínek pro dosaženi špičkových výsledků ve všech druzích
sportuje široká základna sportovců. To platí i v modelářství. Než se však
kdokoli propracuje do této základny, musí nejprve začít, pak pokračovat. učit se
a snažit se, věnovat se plně zvolenému oboru činnosti. Musí vědět nejen co chce
(nebo si přeje), ale i jak toho dosáhnout.
Model, který vám tentokrát
předkládáme, je jednou z odpovědi na otázku „jak začít". Mnoho mladých zájemců o
upoutané modely bývá odrazeno od další činnosti tím, že si zvolí nevhodný model.
Dokončí-li jej- většinou bez rady zkušenějšího - bývá výsledkem let. podobný
pošetilému skoku bájného Ikara. Po jednom či více neúspěších pak nerozmnoží
mladí zájemci sportovní základnu, ale dav zatrpklých odpadlíků. Jsou zklamáni
neúspěchem své práce i promarněním úspor, které se s hromádkou balsových třísek
změnily ve velmi drahé topivo. Obojí je přepych. který si nemůžeme dovolit.
Proto vám nabízíme
model navržený speciálně pro nezkušené, který je materiálově nenáročný. stavebně
jednoduchý a má dobré letové vlastnosti. Dalo by se použít i sloganu: „V neděli
může létat ten. kdo si ve čtvrtek koupí MODELÁŘE, v pátek materiál a v sobotu
postaví model.“
"Vždy ma priťahovali iba lietadlá, ktoré majú vrtuľu", spomínal na svoje začiatky Jozef "a tak moje prvé modely boli gumáky." V roku 1952 (2.3.1952) zvíťazil v kategórii halových modelov vo veľkej sále bratislavskej Reduty na memoriáli Igora Maňku. "Môj prvý motor bol známy ATOM neskôr SUPER ATOM. Neskôr som dostal aj ďalší motor od Gusta Buška."